新華社蘭州2月11日電題：庫姆塔格的守橋東說念主

新華社記者李杰

立春剛過，西北寒風(fēng)依然澈骨。朝晨9點(diǎn)，戈壁灘旁，維修工區(qū)二樓的會議室內(nèi)，27歲的班長梁錦龍和隊(duì)員們舉行例會，東說念主員單干、安全西賓逐項(xiàng)張開。

30多分鐘后，會議罷了。食堂桌子上依然擺上了涼拌牛肉、洋蔥炒肉、清炒土豆絲，以及一碗碗裝得滿滿的拉便條。梁錦龍和隊(duì)員們落座后端起碗，便大口吃起來。“咱們依然民俗了，施工在中午，朝晨不吃飽，下一頓就到下晝5點(diǎn)多了。”梁錦龍說。

這里是中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)工務(wù)段阿克塞澄澈車間阿克塞維修工區(qū)。工區(qū)共有19名隊(duì)員，其中16名為“90后”，負(fù)責(zé)敦煌鐵路沙山溝特大橋，以及鄰近70公里澄澈、25組說念岔和3個站場的日常養(yǎng)護(hù)維修。正常里，他們在沙漠中庸大橋、鐵軌為伴，一個月才略回家一回。

梁錦龍的標(biāo)的地是沙山溝特大橋。大橋全長10.6公里，324個橋墩在庫姆塔格沙漠流沙區(qū)中贈給，橋面最高處達(dá)33.6米，和11層樓通常高，是全線重難點(diǎn)放置工程。

10點(diǎn)25分，上橋通說念安全防范網(wǎng)前，各人整都陳設(shè)。盤貨工機(jī)具、強(qiáng)調(diào)近期安全施工厚愛重心、闡發(fā)“天窗時辰”后，各人來到橋下第待敕令，寒風(fēng)瑟瑟中，隊(duì)員們神態(tài)通紅。

30分鐘后，“天窗”敕令厚愛下達(dá)，安全防范員郭勇大開防范網(wǎng)，隊(duì)員們運(yùn)行搬運(yùn)器具，器具有30多斤的液壓撥說念器兩臺，40多斤的沖擊鎬兩臺，150斤的仿形打磨機(jī)1臺。19個東說念主彼此搭手，連氣兒踏上151級臺階，登上橋面。此時，寒風(fēng)裹帶沙塵呼嘯而來。

“‘天窗時辰’有限，上橋遲誤一分鐘，維修就少了一分鐘。”郭勇右手拿著紅色信號旗，背著防范包，看著胸前的藍(lán)色塑料計(jì)時器說，今天共有兩處施工點(diǎn)，差異在登橋位置兩側(cè)。

梁錦龍拖著沖擊鎬走在最前邊，鎬頭與軌枕相撞擊，發(fā)出錚錚聲響。隊(duì)員們拖著、推著、抬著器具，一步一步前行，有的隊(duì)員累了，叉著腰、喘著氣不絕前行。隊(duì)員們耗時10分鐘，才走了600多米，不等呼吸清靜，便運(yùn)行功課。

有東說念主用鐵鍬撥開軌枕旁的說念砟，有東說念主用電動器具收縮固定螺母，有東說念主更換尼龍座。功課點(diǎn)不遼闊，梁錦龍俯下身，臉貼著冰冷的說念砟，瞇著眼睛搜檢高下。

闡發(fā)無誤后，39歲的劉俊濤和24歲的王洪財(cái)各自拿起沖擊鎬，運(yùn)行搗固說念砟，轟鳴聲響起。一旁，54歲的田立文戴著護(hù)目鏡，雙手提著仿形打磨機(jī)在焊縫處的鐵軌上往返舞動，火光四濺。

維修罷了后，隊(duì)員們再次搬運(yùn)器具趕赴距離現(xiàn)時位置1400米處的功課點(diǎn)。梁錦龍如故走在前邊，幫著隊(duì)員抬樹立。王洪財(cái)一東說念主拖著沖擊鎬，設(shè)施剛毅。

隊(duì)員們不絕插足功課，轟鳴聲也再次響起。郭勇看著時辰，請示隊(duì)員，還有40分鐘。敦煌鐵路集中蘭新鐵路與青藏鐵路，來去輸送著煤炭、食鹽、化肥等物質(zhì)。通過這條路，新疆哈密的電煤可快速投遞西藏阿里地區(qū)，保險(xiǎn)高原住戶和睦過冬。現(xiàn)在，鐵路滿負(fù)荷運(yùn)行，維修任務(wù)重且時辰緊。

13點(diǎn)09分，隊(duì)員們喘著粗氣，抵達(dá)橋下通說念處。不論嚴(yán)寒或是炎夏，每周他們都要來一兩次沙山溝特大橋。

“下了橋，才快慰。”郭勇將防范網(wǎng)鎖好后說，本年是他臨了一次和隊(duì)員們護(hù)航春運(yùn)，“咱們督察著春運(yùn)祥瑞，而我負(fù)責(zé)各人的安全”。